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潤(rùn)滑脂相關(guān)

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合成發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油脂都有哪些特性

更新時(shí)間:2013-05-09 17:16:45
摘要:①油膜強(qiáng)度高: 合成潤(rùn)滑油油膜強(qiáng)度高達(dá)225MPa,而礦物潤(rùn)滑油油膜強(qiáng)度平均為22.5MPa左右。油膜強(qiáng)度高可使動(dòng)力傳輸系統(tǒng)直接潤(rùn)滑部件,如軸承、油環(huán)、閥系、齒輪等有更好的抗磨作用。 ②黏度特性: 礦物油在使用期間,會(huì)因受熱降解和氧化降解的共同作用,使其黏...

 

   ①油膜強(qiáng)度高:

  合成潤(rùn)滑油油膜強(qiáng)度高達(dá)225MPa,而礦物潤(rùn)滑油油膜強(qiáng)度平均為22.5MPa左右。油膜強(qiáng)度高可使動(dòng)力傳輸系統(tǒng)直接潤(rùn)滑部件,如軸承、油環(huán)、閥系、齒輪等有更好的抗磨作用。
 
  ②黏度特性:
 
  礦物油在使用期間,會(huì)因受熱降解和氧化降解的共同作用,使其黏度增大,這是因?yàn)榈V物基礎(chǔ)油中存在不穩(wěn)定物質(zhì)所致。合成基礎(chǔ)油不含這些不穩(wěn)定物質(zhì),且與抗氧化劑的結(jié)合性能很好,故在使用相同抗氧化劑時(shí),比礦物油阻尼油脂料有更好的抗氧化效果。因此,合成潤(rùn)滑油呈現(xiàn)出極好的黏弗克特種油脂度性能,在MS程序卅E發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)中,其黏度增長(zhǎng)小于50%。
 
  潤(rùn)滑油使用中黏度變化也受黏度指數(shù)改進(jìn)劑剪切性能下降的影響。發(fā)動(dòng)機(jī)油的剪切穩(wěn)定性和保持該黏度等級(jí)的性能,取決于油品配方中使用的黏度指數(shù)改進(jìn)劑的種類和質(zhì)量。合成基礎(chǔ)油有良好的深圳合誠(chéng)潤(rùn)滑脂廠黏度特性,也就是說(shuō)合成油只需少量黏度指數(shù)改進(jìn)劑,因而油的剪切穩(wěn)定性可達(dá)到最阻尼油脂大值。
 
  礦物基礎(chǔ)油的分子類型和分子量分布較寬,在高溫下,低分子量的物質(zhì)易于蒸發(fā),造成蒸發(fā)損失,較高分子量的物質(zhì)留下又會(huì)使黏度變大,造成發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)困難。合成基礎(chǔ)油可較好控制揮發(fā)性能,可減少蒸發(fā)損失。
 
  ③低溫流動(dòng)性和高溫?fù)]發(fā)性:
 
  與礦物基礎(chǔ)油比較,合成基礎(chǔ)油在低溫下更易流動(dòng),傾點(diǎn)較低,邊界泵干性潤(rùn)滑劑送溫度也低,在低溫下比礦物油料能更快地潤(rùn)滑和減少磨損,還能降低啟動(dòng)負(fù)荷和應(yīng)力。
 
  ④燃料經(jīng)濟(jì)性:
 
  合成油的摩擦系數(shù)低于礦物油,從而可降低動(dòng)力損失,在相應(yīng)的速度和負(fù)荷下可節(jié)省燃料。此外,合成油可調(diào)制低黏度油(5W或10W/30)而不影響揮發(fā)性和黏度控制要求。
 
  客車和重負(fù)荷柴油車擴(kuò)大行車試驗(yàn)表明,合成油與傳統(tǒng)的15W/40油相比,節(jié)省燃料達(dá)3%以上。
 
  ⑤機(jī)件清凈性:
 
  合成基礎(chǔ)油料具有抗熱分解能力,不易生成淤渣和沉積物。某些合成油還具有天然的溶解能力和清凈性,從而可提高部件的清凈度。

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